Всегда удивляет в людях боязнь чего-то нового. "А вдруг работать не будет?", "А что это такое?", "А может лучше поставить, как было?". Возможно Вы сейчас узнали здесь себя. И вот на фронте кареток встречаюсь с боязнью Hollowtech II. Поэтому и решил разжевать "что это".

Вобщем-то такой тип кареток является самым рациональным и грамотным. Плюс ко всему каретка имеет наименьший вес среди всех других типов.  Так она выглядит снизу:

Давайте начнем разбирать и по ходу расскажу про конструкцию. На левом шатуне есть два крепежных винта. Откручиваем их.

На шатуне есть пластмассовая крышечка. Она фиксирует шатун в осевом направлении пока два винтика не затянуты. Откручиваем её.

Теперь РУКАМИ, без помощи спец инструмента снимаем шатун.

На оси шлиц. Самый обычный эвольвентный шлиц. Смотрим на шатун:

Что мы видим. А мы видим уплотнительно колечко, которое плотно прижимается к чашке. Оно служит для герметизации каретки. На Hollowtech ось системы встроена в правый шатун. Ударяем киянкой по оси и вытаскиваем шатун.

Вот наши два шатуна. На правой видна ещё одно уплотнительное колечко. Вот оно:

Выкручиваем две чашки.

На проставке между чашками ещё два уплотнительных кольца. То есть система герметична. 

Теперь подводим итог.

1. Как уже говорил - система герметична

2. Вес. Ось - это труба. Весит очень мало. Каретка... Да там вобще ничё нет кроме двух подшипников.

3. Снять шатуны можно без особых приспособлений и усилий.

4. Система универсальная для всех размеров кареток от 68 до 73 мм. Регулировка размера осуществляется с помощью проставок (черные колечки на чашках).

5. Чейнлайн также можно регулировать с помощью колец.

6. Система выдерживает очень большие нагрузки благодаря большим подшипникам и прочной оси. При обычной эксплуатации долговечность повышается.

7. Не издает посторонних звуков.

К минусам можно отнести стоимость (всё таки такую штуку надо как то изготовить) и, например, абсолютное отсутствие запчастей у нас в городе. Да и в Ногинске.

Все вопросы можно задать сюда или на форум.